【cvt变速箱原理图,cvt变速箱结构原理图】

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

1、就目前的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮
” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮”
。

2 、总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑
，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿
，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术，容易出点小毛病 。

3
、而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身
。CSG是can sing gear box的简称
，翻译成中文就是会唱歌的变速箱。

4、除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切 。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构
。除了安全性的提高 ，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代。在地震过滤和支持方面
，比11代卡罗拉好一点 。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是，这辆车足够安全 ，足够耐用
，足够经济
。

5 、对于丰田，不黑也不吹 ，确实它旗下的车型比起其它品牌来说
，品质要高很多，只要保养得当 ，基本上不需要什么维修
，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因。

6
、尼桑在中国被黑的很惨，其实尼桑没有那么简单 ，在日本第一是丰田，第二是尼桑
，本田只能屈居第三 。

为什么日系车偏爱CVT变速箱?

德系车弃用CVT的原因：性能需求不符：德系车注重高性能和操控性，很多车型需要变速箱瞬间提供强大动力输出 ，而CVT在承受大扭矩和快速响应方面表现欠佳
。驾驶乐趣缺失：德系车追求驾驶参与感
，传统自动变速箱或双离合变速箱换挡时能带来明显感觉，而CVT过于平顺 ，无法满足这一需求。

看完CVT变速箱的优缺点
，就明白很多日系车为啥偏爱CVT变速箱了 。首先成本低，相对来说 ，日系很多入门级车型采用CVT变速箱可以降低成本
。其次动力平顺
，对于很多强调驾驶的舒适性的日系车型，CVT变速箱无极传动的特点可以说非常契合。

现在很多的日系车都会使用CVT变速箱 ，这主要是因为日本是资源匮乏的一个国家
，而且CVT变速箱的技术也比较成熟，在驾驶的过程中能够给驾驶者带来平顺的感觉 ，而且动力也比较强劲，无论是换挡还是加速
，都非常的顺畅 。

日本汽车更喜欢CVT的变化
。这也是最关键的一点：车辆的调节和试验成本较低。新开发的汽车的调节相当繁琐，而真正的CVT可以使其更具容错性 ，可以使发动机在所有速度下都处于良好的工作状态
，这就是CVT效率低但油耗低的奥秘所在 。此外，CVT传动带有两种类型 ，链条型和皮带型
。

、“平顺性 ”的代名词。另外
，与传统的有级变速箱相比，理论上零件更少 ，结构更简单
，所以制造成本更低 。为什么那么多厂家喜欢双离合而不喜欢CVT？既然CVT有这么多好处，为什么只有日本人喜欢用？为什么厂家不喜欢德系 、美系
、自主品牌？这一方面和CVT的缺点有关 ，另一方面也和这些厂商的行业地位有关。

CVT无级变速箱

1、无级变速箱CVT与传统变速器的区别主要体现在以下几个方面：结构与设计：CVT：设计更为简洁
，体积更紧凑，无需复杂的齿轮结构或行星齿轮组 ，这使得它在构造上更为轻巧
。CVT使用两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。传统变速器：通常包含多个齿轮组合
，结构相对复杂，体积较大 。

2 、cvt变速箱和cvt无级变速箱没有本质区别 ，它们实际上是同一种变速箱类型的不同表述
。以下是详细解释： 定义相同：cvt变速箱：是“Continuously Variable Transmission
”的缩写
，意为连续可变传动变速箱。

3、CVT无级变速箱具有诸多优势，能有效提升整车的燃油经济性和动力性 ，同时让驾驶员享受到更加舒适的操控体验 。其最大的特点在于没有AT变速箱的传动齿轮
，这意味着在行驶过程中没有换挡过程，避免了顿挫感 ，功率输出呈线性
，使得加速过程更加平稳顺畅
。

4
、无级变速箱CVT是一种能够连续调节传动比的变速系统，这种系统允许车辆在任何传动比范围内进行平稳的变速。通过无级变速 ，可以确保传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配 。与传统的变速箱相比
，CVT省去了复杂的齿轮组合，仅使用两组带轮即可完成变速传动
。这种设计不仅简化了机械结构 ，还降低了重量。

5、CVT，即无级变速器
，是汽车变速器的一种类型 。与传统的有级变速器不同，CVT的传动比可以是一系列连续的值 ，而非不连续的点
。这种设计使得CVT在传递动力时更加灵活
，能够实现更加顺畅的换挡过程，从而提高驾驶的舒适性和经济性。CVT的工作原理主要依赖于一对滑轮和一根钢带 。

6 、无速CVT无级变速 ，即连续可变传动变速箱
，是现代汽车技术的一大创新。对于汽车而言，无速CVT无级变速的存在大大提升了驾驶体验
。它不仅能提高汽车的整体性能 ，让车辆更好地发挥潜力
，还使得驾驶过程更加顺畅和舒适。