朗逸的变速箱(朗逸的变速箱油多久换一次)

朗逸1.5l用的什么变速箱?

款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱 ，整体表现不错 。在操控性方面
，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色
。它换挡过程相对平顺 ，能减少顿挫感
，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速行驶
，都能较好地适配。

朗逸5L发动机功率81kW，扭矩141N·m ，匹配6AT变速箱，稳定可靠
，底盘调校扎实，滤震表现好 ，但动力相对较弱
，高速超车能力欠佳 。空间与舒适性：轩逸轴距达2700mm，后排腿部空间更宽敞 ，座椅柔软舒适
，有“移动大沙发 ”之称；但内饰材质廉价，低配车型配置简陋
。

朗逸车型：作为一款面向家庭用户的紧凑型轿车 ，朗逸在产品定位上更注重舒适性和可靠性。因此
，选择6AT变速箱更符合其市场定位和消费者需求 。综上所述，5自吸的朗逸选择使用6AT变速箱而非双离合变速箱 ，是出于平顺性、舒适性 、可靠性
、市场接受度以及产品定位等多方面的综合考虑
。

2015款朗逸自动挡用的是什么变速箱?

款朗逸自动挡根据车型不同
，采用的变速箱有两种：6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱。6自动挡车型：这款车型配备的是爱信6速手自一体变速箱 。爱信作为知名的变速箱制造商 ，其产品在市场上有着良好的口碑和广泛的应用。

款朗逸自动挡用的是：大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱
。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机
，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器
、5挡手动或6挡手自一体变速器。

自动挡车型：采用的是爱信6速手自一体变速箱 。4T车型：采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱
。

朗逸自动变速箱有裂纹怎么回事

材质质量问题制造缺陷若变速箱外壳在生产时选用了强度或韧性不足的材料，长期承受内部齿轮运转的应力后 ，可能出现裂纹。这种情况多见于使用劣质材料的批次或设计存在缺陷的车型
，裂纹通常在使用一段时间后逐渐显现 。铸造工艺问题外壳铸造过程中若存在气孔、砂眼等瑕疵，会直接降低外壳的耐用性 ，在正常驾驶条件下也可能因应力集中而开裂
。

城市拥堵路段：反复启停或缓行时
，变速箱为保护离合器会减少半联动时间，导致偶发换挡冲击（类似被轻推一下的感觉）。缓加速时：油门开度较小的情况下 ，变速箱可能犹豫升降挡
，产生轻微拖拽感 。缓解措施 驾驶习惯：保持平稳油门输入，避免反复轻踩/收油；拥堵时可切换至S挡或手动模式 ，减少频繁换挡
。

另外
，换档推杆磨损或挂挡杆锁止机构故障也是可能的原因。换档推杆磨损会导致挂档困难，而锁止机构故障则可能使车辆无法从P挡切换到R挡 。这些都需要进行进一步的检查和维修
。同时 ，变速箱控制模块或换挡执行器故障也可能导致无法挂档。

大众朗逸1.5t自动档车低速行驶有顿挫感吗

关于大众朗逸5T自动挡车型在低速行驶时的顿挫感问题，以下是详细分析：动力总成特性朗逸5T车型搭载EA211涡轮增压发动机（最大功率约118kW）
，匹配7速干式双离合变速箱（DQ200） 。

匹配的7速干式双离合变速箱换挡迅速，但减速或低速行驶时 ，偶尔有顿挫及拖曳感。油耗：如果驾驶得当
，平均油耗能控制在6 - 7L，高速定速巡航时最低油耗可达6L/100km ，用车成本较低
。配置：配备自动大灯 、自动雨刷等实用人性化配置
，操作简单，新手易驾驭。

这款车配备的是 ，爱信六速手自一体变速箱
，它的稳定性是可以的，但是跳档速度稍微慢一点 ，有顿挫的感觉 。扩展：看中动力就选择4t版本
，这款车型动力更足一些，如果只是日常家用 ，注重燃油经济性，5L更适合
。

另外
，很多人不选择4T还有一个重要的原因就是其匹配的双离合变速箱，这台7DCT在换挡上整体上问题不大 ，不过在低速行驶中2/3档升降时会有一些顿挫感
，这一点会让一些消费者心有疑虑，而转而去购买5L+6AT的车型。