变速箱换油机(变速箱换油机的养护要求)

为什么不建议用循环机换变速箱油

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器
，导致其内部堵塞，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力
。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用
，可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但这些杂质如果未能被有效清除 ，就有可能堵塞这些关键部件
，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时，管道流动可能会将液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但如果没有得到妥善处理
，这些杂质可能会堵塞这些关键部件，导致通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生 。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道流动
，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质或沉积物冲刷出来，进而造成这些部件的堵塞。堵塞会导致通油不畅 ，影响变速箱的正常运行
，甚至可能引发电磁阀卡滞等故障
。

循环机换油的潜在问题： 耗油量大
、价格贵：循环机更换相对于传统手动更换变速箱油会更耗油，价格也比较贵。 高公里数自动变速箱风险：对于高公里数的自动变速箱 ，使用循环机换油可能会将沉积的杂质清除并随管道流动，导致部件堵塞、通油不畅 、电磁阀卡滞等故障 。

循环机换变速箱油可能会带来一些隐患
。在换油过程中
，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等关键部件。这样的操作容易造成通油不畅 ，甚至引发电磁阀卡滞等故障
，进而影响变速箱的正常工作 。变速箱油的选择和使用也需格外注意
。

丰田双擎变速箱油更换重力好还是循环机好

丰田双擎变速箱油更换，循环机换油更值得推荐。理由如下：更换更彻底：循环机换油通过机器与变速箱连接 ，形成一个循环系统
，能够确保旧油被完全替换 。相比之下，重力换油通常只能释放出大约70%的旧油 ，剩余的油污和铁屑可能会污染新油
，从而影响变速箱的性能和寿命
。

雷凌双擎可以用循环方式换变速箱油。雷凌双擎搭载爱信AWFCW21自动变速箱（混动专用），该变速箱支持循环换油 。循环换油具有一定优势 ，通过循环机动态循环或压力置换
，可更换约90%旧油，能更彻底清除液力变矩器 、油道内残留油泥和杂质 ，减少磨损风险，延长变速箱寿命
。

重力驱替：此方法最为简单
，但无法清洗变速器油，容易在机械坑洼和死角留下脏旧的变速器油。循环机更换：此方法可以更干净地清洁油路 。新的变速器油用得越多 ，清洁效果越好。但需要注意的是
，循环机一次换油需要12L以上的传动油，因此价格相对较高
。整个更换过程大约需要1小时。

丰田亚洲龙/亚洲龙双擎的变速器油更换周期为10万公里 。每次更换所需的油量为4L ，材料费用为161元
。变速箱油的更换方法包括重力驱替法
、循环机更换和拆卸油底壳更换。其中
，重力驱替法是最常见的，因其操作简单方便 ，但无法彻底清洗变速箱油 。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油呢?

选择建议优先循环机换油的情况：变速箱型号对油液清洁度要求高（如湿式双离合）
。车辆里程在6万公里内且无历史油液问题。追求最佳换油效果（如性能车、频繁激烈驾驶） 。选择重力换油的情况：预算有限或变速箱设计简单（部分干式双离合）
。车辆超过10万公里或存在潜在密封老化问题。仅作日常维护且更换周期较短（每3万公里一次） 。

换变速箱油的方法主要有两种：重力换油和循环机换油
。尽管两种方法各有优缺点
，但循环机换油在效果上更胜一筹。重力换油是一种通过手动操作实现换油的方式 。具体操作包括拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出。

变速箱油的更换方式主要有两种：重力换油和循环机换油
。从综合效果来看 ，循环机换油更具优势。重力换油是通过手动操作
，松开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出 。但这种方法只能更换大约70%的旧油 ，因此可能存在油污和铁屑的残留，导致新油很快被污染
。

建议采用循环机换油以确保变速箱的清洁和延长使用寿命。而对于新车或行驶里程较少的车辆
，重力换油则是一个更经济且实用的选择 。无论选择哪种方法，都应注意选择正规的维修店进行操作 ，避免被不良商家欺骗
。

变速箱油的更换方式可以选择重力换油或循环机换油
，两种方式各有优缺点。重力换油： 优点：操作相对简单，成本较低 。 缺点：由于变速箱内部结构复杂 ，尤其是自动变速箱
，重力换油往往无法彻底排出旧油，会有较多残留 ，这可能会影响新油的使用效果
。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油

1 、选择建议优先循环机换油的情况：变速箱型号对油液清洁度要求高（如湿式双离合）。车辆里程在6万公里内且无历史油液问题 。追求最佳换油效果（如性能车
、频繁激烈驾驶）
。选择重力换油的情况：预算有限或变速箱设计简单（部分干式双离合）。车辆超过10万公里或存在潜在密封老化问题 。仅作日常维护且更换周期较短（每3万公里一次）。

2、综上所述
，如果条件允许，为确保变速箱的最佳性能和最长寿命 ，建议选择循环机换油
。这种换油方式虽然成本稍高
，但能够带来更好的保养效果和更长的使用寿命，对于车主来说是一种明智的选择。

3 、换变速箱油的方法主要有两种：重力换油和循环机换油 。尽管两种方法各有优缺点 ，但循环机换油在效果上更胜一筹
。重力换油是一种通过手动操作实现换油的方式。具体操作包括拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出 。

4、变速箱油更换建议选择循环机换油方式
。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油
，换油不彻底，可能残留油污和铁屑 ，这些残留物可能污染新加入的变速箱油。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换
，换油率可达95%以上，换油更彻底 。

5
、变速箱油的更换方法包括重力换油和循环机换油 ，两者各有优缺点
。重力换油因其操作简单、耗油少 、成本低而备受青睐。然而
，这种方法存在一个显著的缺点：老油残留量较大 。在加入新油后，旧油与新油混合 ，可能缩短变速箱的维修周期
。

变速箱重力换油和循环机换油的区别?

1
、重力换变速箱油和循环机换油是两种常见的变速箱保养方式
，它们在价格、对变速箱的损害程度以及保养周期等方面存在显著差异。重力换油的优势在于对变速箱的损害几乎为零，且价格相对较低 。

2 、换油彻底 ，显著减少旧油残留。新油性能更稳定
，尤其适合精密设计的双离合变速箱（如大众DSG
、福特PowerShift）
。缺点：成本高（需额外设备费，新油用量比重力法多50%-100%）。操作复杂（需专业设备 ，耗时约1-2小时） 。高压可能对高里程变速箱的密封件造成风险
。

3、变速箱油更换建议选择循环机换油方式。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油，换油不彻底
，可能残留油污和铁屑，这些残留物可能污染新加入的变速箱油 。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换 ，换油率可达95%以上
，换油更彻底
。

4 、重力换油：由于重力作用，变速箱底部和角落的旧油可能无法完全排出 ，导致新旧油混合
，影响新油的使用寿命。循环机换油：能够更彻底地排出旧油，减少新旧油的混合 ，从而延长新油的使用寿命 。对变速箱的影响：重力换油：对变速箱几乎没有损伤
，操作简单，价格相对便宜
。

5
、而重力换油则是依赖重力自然排放旧油 ，操作相对便捷
，但残留的旧油量较多，置换效果不如循环机换油彻底。

6、变速箱油重力换和循环机换的区别主要有以下几点：操作与用量的区别：重力换油：依赖于自然重力排出旧油 ，但无法完全排净，通常会留下一部分旧油在变速箱内 。循环机换油：通过机器循环系统将旧油抽出
，并同时注入新油，能更有效地清理油路和油腔内的杂质 ，更换更为彻底
。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

综合比较两种换油方法
，循环机换油在换油效果和清洁效果上更为优秀。尽管重力换油在安全性上有所保障，且操作简便 ，但考虑到换油的彻底性和对变速箱的潜在益处
，循环机换油无疑是更为明智的选择 。如果您对变速箱油的更换存在疑问或需要专业建议，建议咨询专业的汽车维修店。

建议采用循环机换油以确保变速箱的清洁和延长使用寿命
。而对于新车或行驶里程较少的车辆 ，重力换油则是一个更经济且实用的选择。无论选择哪种方法
，都应注意选择正规的维修店进行操作，避免被不良商家欺骗 。

循环机换油相较于重力换油更为彻底 ，是更好的选择
。以下是具体的对比分析：换油彻底性：重力换油：通过排油的方式更换变速箱油
，但难以彻底清除液力变阻器与阀体油道内的旧油，通常只能更换约70%的油量 ，可能影响换油效果。