法士特10档变速箱/法士特10档变速箱拆装视频

王牌法士特10档箱低速档跳档异响大,我重车等红绿灯时候低档起步却好像...

1 、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档
、冲击、打滑 、异响
、延迟、高温 、漏油。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决
，变速箱就会报废 。

2
、档杆各球头间隙过大，旷动 ，引起震动大。解决方法更换旷动的球头
。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足
，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子。内部，  ，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重
，4二轴六角键断裂 。造成
。5 副箱同步器与高档轮结合不好。

3、如果副箱还没结合成功（野蛮换档 、气路气压不稳
、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位 ，就有可能造成副箱同步器断销等故障
，严重的还会造成副箱爆裂 。

4、是在行驶的时候挂上5挡，然后加油门就脱落了吧
。如果是这种故障的话 ，重点检查一下五档的自锁装置，变速器内部五六挡的同步器结合套上面有自锁销和自锁槽等结构组成
，检查一下是否损坏，异常。

5 、在动力欠缺或过盈时 ，比如：挂奇数档3档载重行车
，驾驶者感觉动力过盈，换5档又感觉动力不够时 ，可在3档时直接搬动预选阀操纵手柄侧面预选拨片至偶数档
，然后踩死离合器（踩死是因为离合器踏板为两段行程，第一段使离合器分离（正常行车换档使用） ，第二段迫使变速器前置副箱气路系统进气 。

法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下怎样使1档有劲

1
、要使法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下让1档更有劲
，可以尝试以下方法：检查1档档位锁止器：确保档位挂到位：首先，在变速箱盖子打开的情况下 ，手动挂入1档
，并仔细观察和体验档位是否完全挂入
。检查1档齿轮的啮合位置是否正确。

2、坡路起步：在陡峭的坡路上，为了确保车辆有足够的动力起步 ，建议选择1档起步 。重载情况：对于重载车辆，在平路和坡路上都推荐使用2档起步
，以保证车辆的动力和稳定性
。此外，在操作法士特10档变速器时 ，需要注意换挡时需踩下离合器
，以及进行高低档转换时，必须先打开高低档开关再进行升档操作。

3 、驾驶体验更好：长途驾驶中 ，多档位的10档法士特优势显著 。驾驶员能更灵活应对不同路段需求
，减少频繁换挡带来的疲劳。不像8档法士特，在一些情况下换挡可能不够从容
。10档法士特可让驾驶员根据实际路况随时找到合适档位 ，提升驾驶舒适性和安全性
，使长途运输过程更加轻松高效。

4、答案：出现法士特10档箱挂上十档跑60码这种情况，可能有多种原因 。 首先检查发动机动力输出是否正常
。如果发动机本身功率不足 ，比如存在燃油供应不畅
、进气系统堵塞等问题
，就会导致整体动力受限，即使挂上高档也难以达到较高速度。

5、首先 ，需要熟悉法士特变速箱的档位分布 。其中，档杆上面标注的数字代表高速挡
，而下面标注的数字则代表低速挡
。在挂档前，需要找到档杆旁边的高低档位切换拨片。这个拨片位于档杆的侧面 ，用于切换高低档位 。若要从10档切换到低速挡
，需要先将档位拨片拨到下方
。

6 、法士特小8档变速箱助力的调整方法如下： 首先要找到助力调整的相关部件，一般在变速箱外部有专门的调整螺丝或旋钮等。 启动车辆 ，让变速箱处于工作状态
，以便更好地感受助力效果 。 对于助力力度的调整，如果感觉助力不足 ，可以适当拧紧调整螺丝
，增加助力油压，从而增强助力效果
。

法士特10档箱挂上十档跑60码怎么办

答案：出现法士特10档箱挂上十档跑60码这种情况 ，可能有多种原因。 首先检查发动机动力输出是否正常 。如果发动机本身功率不足
，比如存在燃油供应不畅
、进气系统堵塞等问题，就会导致整体动力受限 ，即使挂上高档也难以达到较高速度。

首先法士特的档位分布如下，档杆上面标注的数字是高速挡数字
，下面数字是低速挡数字
。档杆旁边有高低档位切换拨片，从10档切换到低速挡的时候 ，要先将档位拨片拨到下方。之后将换挡杆向上方推
，使换挡杆从10档挂到空挡 。

首先，需要熟悉法士特变速箱的档位分布
。其中 ，档杆上面标注的数字代表高速挡
，而下面标注的数字则代表低速挡。在挂档前，需要找到档杆旁边的高低档位切换拨片 。这个拨片位于档杆的侧面 ，用于切换高低档位
。若要从10档切换到低速挡
，需要先将档位拨片拨到下方。

法士特大10档变速箱的优点

法士特大10档变速箱凭借其耐用性，使动力持续性和平顺性更加饱满 。这款变速箱的头挡速比达到174 ，使重载起步更加轻松
。作为中国零部件企业的佼佼者
，法士特在变速箱和液力缓速器领域打破了国外垄断，且其产品性价比极高 ，在市场上赢得了广泛认可。

适应性强：10档法士特变速箱具有更多的档位选择，可以适应不同的行驶条件和速度要求
，更适合复杂多变的路况 。换挡细腻：档位更多意味着换挡更加细腻，有助于提升燃油经济性 ，同时动力衔接也更加平顺
。高可靠性：10档变速箱广泛应用于重型卡车、客车等车辆
，以其高可靠性 、高效率和高耐用性而受到好评。

马力一个法士特10档变速箱好 。法士特10档比8档的头档速比大，能够适应各种工况 ，重在爬坡能力强。10档比8档的档位排列合理
，速比级差小，节油高效
。10档的齿轮采用全细高齿优化设计 ，强度大
，寿命长，噪音低。10档的取力形式多样 ，可全方位配置取力器
，满足整车各种改装的要求 。

档法士特能提供更多的传动比选择，在适应不同工况和路况方面更具优势
。比如在复杂路况
、频繁启停的运输场景中 ，能更好地匹配发动机动力输出，提升燃油经济性。在重载运输时
，也能凭借更多档位实现更合理的动力分配 。虽然价格可能会比8档的稍高，但从长远来看 ，其性能优势能带来更好的运营效益
。

JSD120好用。法士特10JSD120B是高速箱
，最高档速比0.73，头档速比大 ，属于爬坡能力强的
，比10JSD120A快速箱爬坡能力更强 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱
。

法士特10js140a参数

变速箱型号：法士特10JSDX140A 系列：属于法士特10档系列 前进档位：拥有10个前进档位 倒档档位数：配备2个倒档 换挡方式：采用手动/MT换挡方式 最大扭矩：可达到1400Nm
，这表示该变速箱能够承受较大的扭矩输出，适合用于重型车辆或需要高扭矩输出的场合。

js90：属于慢速变速器 ，适用于需要较慢速度的汽车 。10js90a：属于快速变速器
，适用于对速度要求较高的汽车
。使用场景：10js90：更适合在需要低速、高扭矩的工况下使用，如重型货物运输 、工程车辆等。10js90a：更适合在需要高速
、高效运行的工况下使用 ，如长途运输、高速客车等 。

明确答案 法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列 、10JS系列
、S系列、小速比系列等。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同
。下面将对这些系列进行详细介绍。

法士特10JSDX140前进档位10档
，倒档档位数2个，最大扭矩1400Nm 。是法士特旗下产品 ，额定转速2600
。陕西法士特齿轮有限责任公司是我国最大的以重型汽车变速器 、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地。

扭矩是发动机或变速箱输出动力的重要参数
，它决定了车辆在一定转速下能够产生的牵引力 。对于法士特10JS90A变速箱来说，700牛·米的扭矩是一个具体的数值 ，这个数值是否大
，需要与其设计和使用场景相结合来评价
。

法士特10JS90A-B和10JS90A变速箱的参数如下：型号：10JS90A-B，前进挡数：10 ，后退挡数：2
，最大输入扭矩：1800N.m，最大输入功率：294kW ，重量：约360kg。型号：10JS90A
，前进挡数：10，后退挡数：2 ，最大输入扭矩：1800N.m，最大输入功率：294kW
，重量：约360kg 。

8档法士特和10档法士特哪个好

档法士特的8个挡位比10档法士特少了2个，新手可以更快地熟悉每个挡位的位置和功能
。在换挡时 ，不需要像操作10档法士特那样在更多挡位中进行选择
，降低了出错的概率。例如在日常驾驶中，新手可能会因为紧张而挂错挡 ，8档法士特相对简单的挡位布局能减少这种情况的发生 。 8档法士特换挡行程短
。

档法士特和10档法士特各有优势
，具体哪个更好取决于使用需求和车辆配置。8档法士特变速箱的优势：操作便捷：8档法士特变速箱的档位间隔适中，换挡操作相对简单平顺 ，适合追求驾驶便捷性的用户 。节省能源：通过合理的档位选择
，8档变速箱可以降低发动机转速，有效节省能源。

档法士特和10档法士特各有特点 ，不能简单说哪个绝对更好
，得看具体使用场景
。8档法士特结构相对简单，成本较低 ，维修保养也更容易些。它在一些对挡位要求不是特别高
、工况相对单一的运输场景中表现不错，比如短途的中轻型货物运输
，能满足基本的动力和挡位需求，操作相对轻松 。