凯越变速箱/凯越变速箱放油口图片

2011款别克凯越1.6自动挡重置变速箱方法

1、款别克凯越6自动挡变速箱重置方法为：在冷车状态下轻点启动开关通电（不启动发动机） ，将油门踏板踩到底保持5-10秒，随后在油门踩到底的状态下轻点启动开关断电（断电期间保持油门踩到底）
，断电后抬起油门踏板并等待几分钟，变速箱即可自动完成重置 。

2 、款别克凯越6自动挡重置变速箱的方法如下： 断开电瓶负极：先把车辆的电瓶负极断开 ，等待几分钟
，这样可以清除车辆控制系统中的一些临时记忆，包括变速箱的自适应学习值。您在操作时要注意做好防护措施 ，避免触电
。

3、别克凯越旅行车变数箱这样恢复出厂模式冷车时轻点启动开关
，通电。通电状态下，油门踩到底 ，停留5到10秒钟 。轻点启动开关断电
，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门，等几分钟 ，变速箱会自动完成重置。别克凯越介绍 别克凯越
，基于通用汽车全球平台 。

4
、出现这种情况，需检查传感器是否正常工作 ，如有故障需及时更换
。电磁阀故障：电磁阀是控制变速箱油压的装置，若其出现故障
，会导致油压不稳定，造成跳档慢。遇到这种状况 ，要检查电磁阀是否正常
，若有问题及时更换 。

如何评价凯越的变速箱

1、变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。换挡平顺性 第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验 ，减少了换挡时的顿挫感
，提升了驾驶的舒适性。

2 、能要，不容易坏 。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现
。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的 ，也是15款的6AT耐操
，是凯越最经典的一款变速器之一。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱
，可以放一些露营用具 。

3
、款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的
，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象
。

大家进来看下,关于别克凯越自动变速箱的问题!?

别克凯越自动变速箱的主要问题在于电磁阀可能存在的潜在故障。以下是关于该问题的详细解电磁阀故障的表现：异响：一旦电磁阀发生问题，通常会伴随着明显的哒哒声 。故障恶化的后果：变速箱顿挫：如果电磁阀故障未得到及时处理 ，可能会逐渐恶化
，导致变速箱出现严重顿挫
。

变速箱故障：换挡不顺畅：在某些情况下，别克凯越的变速箱 ，尤其是自动变速箱
，可能会出现换挡时的顿挫感强烈或换挡困难。无法换挡：严重时，变速箱可能完全无法换挡 ，影响车辆的正常行驶 。电气系统问题：电瓶过早失效：电瓶的寿命可能短于预期
，需要频繁更换
。

别克老凯越的变速箱类型因年份和配置不同而有所差异。2008款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱 。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能
。虽然技术相对成熟 ，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择 。

别克凯越自动挡变速箱的类型，根据车型的不同
，可能是AMT手自一体或CVT无级变速
。具体需要查看车辆使用手册或咨询厂家。在选择自动挡变速箱时，驾驶者可以根据自身需求和驾驶习惯来决定 。如果追求驾驶乐趣和操控感 ，可以考虑AMT手自一体变速箱；如果追求平顺性和燃油经济性
，则CVT无级变速是更好的选择。

15款凯越自动6at的能要吗?变速箱容易坏吗?

1、能要，不容易坏
。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的 ，也是15款的6AT耐操
，是凯越最经典的一款变速器之一 。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱
，可以放一些露营用具
。

2 、优点：凯越6at变速箱，平顺 ，质量稳定
，体积小，传动范围广 ，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密
，成本高，机械制造难 ，一般来说效率相对DCT较低
，但换挡有顿搓，油耗高 。换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象
。

3
、该寿命为20万公里。别克凯越6at变速箱技术比较成熟，寿命也相对较长 。通常情况下 ，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里
。变速箱是汽车比较重要的配件
，因此保养和维护变速箱也变得很重要，是保持排档系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

4、关于15款凯越的自动变速箱更换周期
，需依据具体的变速箱型号来决定 。通用官方指出，凯越采用的第二代6AT自动变速器享受终身免维护的待遇 ，但手动变速器油的更换周期建议为每两年或四万公里进行一次
。相比之下，自动变速器油的更换周期则为每三年或六万公里。

老款别克凯越变速箱跳档慢怎么回事

老款别克凯越变速箱跳档慢可能由以下原因导致：变速箱油问题：变速箱油是变速箱的“血液 ”
，如果油脏了 、少了或者过期了，会影响变速箱的工作效率 ，导致跳档慢 。一般来说
，变速箱油的更换周期是6万公里左右，具体可参考车辆使用手册。

你好 ，这种情况通常是由于换挡机构未调整好导致的
，也可能是因为变速箱内的同步器出现故障，轴向间隙过大造成的
。因此 ，需要进行详细的检查。首先
，检查换挡机构是否已经正确调整 。如果换挡杆的位置不准确或存在偏差，可能会导致在加油时出现跳档的情况
。其次 ，同步器的状况也需要关注。

别克凯越变速箱控制模块在刹车踏板上方的盒子里 。变速箱计算机控制速度变化
。当车辆换挡时
，需要由变速箱计算机进行。如果换挡卡死或跳档，需要检查变速箱电脑是否有故障 。变速器的正确操作方法是：稍微填充阀门
。

别克车特点 和手动档的空档一个意思 ，用于短暂停车时使用D表示前进档，这个档位下变速箱会在1
，5档根据速度和油门情况自动切换同样是前进档，这个档位下变速箱在1 ，3档自动切换
，不会升入5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用 。

就是1档，此档时 ，变速箱就在一档
。其他自动档车辆可能出现的档位还有S档
、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

变速箱模块损坏 。节气门坏。节温器坏
。水箱进出水管爆裂。节气门冷却管道节温器管子撕裂漏水 。气门室盖垫漏油
。bcm烧坏问题。水泵漏水
，点火线圈损坏 。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品
。

别克老凯越是什么变速箱啊

1 、别克老凯越配备的是手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有5挡手动；自动变速箱有4挡自动 。老凯越的5挡手动变速箱 ，结构相对简单
，通过驾驶员手动操作换挡杆来实现不同挡位的切换
。它能给驾驶者带来更直接的操控体验，在一些驾驶场景中可以更好地满足对驾驶乐趣有追求的人。

2
、款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱 。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱 ，这款变速箱没有手自一体功能
。虽然技术相对成熟
，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择 。2013-2018年款：从2013年开始，变速箱有所升级。

3、年别克凯越老款车型的参数信息如下 ，涵盖动力 、尺寸、配置等关键数据：动力系统发动机 5L自然吸气发动机：最大功率83千瓦（约113马力），峰值扭矩未明确标注
。6L自然吸气发动机（部分车型搭载）：最大马力106匹
，峰值扭矩146牛·米，匹配爱信4AT变速箱 ，换挡平顺性表现优异。

4
、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。