富勒变速箱(富勒变速箱图片)

富勒变速箱和法士特的关系

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱 。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱 ，当时主配斯太尔重卡
。后来又在解放
，东风，欧曼 ，北奔等车型上广泛应用。

首先，法士特不是哪个公司和中国合资的 。陕西法士特公司就是中国人自己的公司。是引进美国技术生产
。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱的油位观察螺丝孔位置并未在参考资料中直接提及。但根据变速箱的一般设计原理
，可以给出以下分析和建议：通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上 。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护
。

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部 。你可以先查看变速箱的外观 ，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找
。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置
，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

楼主您好：两个都是9当箱，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化） ，而119的是在11509C的基础上进行研发的
，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版） 。9JS119系列变速器结构特点：采用主副箱组合设计，主副箱操纵 ，副箱气操纵
，结构独特，设计先进
。

驾驶室：欧曼车从造型上属于流线型 ，直观上比较美观。工作台内部设计合理
，高顶驾驶室内部空间大 。驾驶室属于气囊悬浮，减振性能好
。发动机：潍柴发动机 ，动力足 、马力大。适合重卡系列车型 。用以重载以及特殊路况的动力输出。

什么叫富勒变速箱

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱
。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱
，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风 ，欧曼
，北奔等车型上广泛应用 。

变速箱型号是指厂家提供的一串字母数字组成的名称编号
。

结构：机械式全时四驱设计，带高低档位切换功能（2H/4H/4L） ，通过分动箱操纵杆或电控切换驱动模式。扭矩分配：默认前后桥扭矩分配为50：50
，部分型号可适配中央差速锁或轮间差速锁 。匹配动力：适配潍柴WD615系列柴油发动机（如2190常见的WD6192机型），与富勒（Fuller）RT-11509C变速箱配套使用
。

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说 ，它通常位于变速箱侧面或顶部 。你可以先查看变速箱的外观
，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找
。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

东风天龙的发动机有dCi1东风康明斯和玉柴等发动机；变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器
、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱 。东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi1东风康明斯和玉柴等发动机
。发动机功率覆盖260~420马力 ，最大扭矩达1870牛·米
，最大排量达11升。

该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力 。采用VG1200分动器 ，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫 ”变速箱或“富勒
”变速箱
。可选装ABS系统、集中润滑系统 、绞盘等装置。

变速箱的故障排除

自动变速箱异响的常见原因自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障 。如：漏油、异响
、冲击等故障
。那这种情况是需要及时更换变速箱油
，做变速箱内部清洗，如果解决不了问题 ，需要分解变速箱检查内部有没有磨损的零部件。

排除方法：检查调压阀的工作状态
，如有故障需及时更换或调整至规定值 。清洗或更换变速箱滤清器：原因：变速箱滤清器堵塞会导致供油不畅，影响压力
。排除方法：定期清洗或更换变速箱滤清器 ，保持供油畅通。检查变速泵吸油管：原因：变速泵吸油管堵塞或密封不良会影响泵的吸油效率 。

换档失败通常是变速器换档失败
。对于阀体引起的传动故障
，建议更换阀体。变速箱进水变速箱进水是一个非常严重的故障，即使对变速箱进行大修 ，变速箱也会严重报废 。因此
，一旦发现进水迹象，必须及时发现故障根源并进行修复
。水进入变速箱一般有三种情况：1。当车辆涉水行驶时 ，水从油封和通气孔进入 。

气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀 、副箱换挡汽缸和连接气管。气路系统的故障可能引起换挡失灵
、滞缓
，或副变速器零件损坏，掌握了气路系统的工作原理 ，并作简单的检查，就能发现问题并及时修理予以排除
。

富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?

如果说
，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障 ，此时应首先检查制动气路
，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置 ，观察气管接头如排气不畅
，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。如果排气通畅 。

这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障
。变速杆在高 、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效 ，则说明双H换档阀漏气或高
、低换档
，气缸漏气 。

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱
。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱 ，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放
，东风，欧曼 ，北奔等车型上广泛应用 。

这个车有多长时间了，法士特的富勒变速箱挂档开始是不好挂的
，要磨合一段时间会好很多的
。你是几档不好挂？到修理厂去检查一下了。

国内军用重卡的发动机

国内军用重卡的发动机搭载柴油发动机 。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD6177A增压中冷柴油发动机 ，由潍柴动力生产
。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱
，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术 ，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀 。

上汽红岩重卡的发动机既有国产的
，也有部分采用外资技术合作或进口技术。国产发动机方面，上汽红岩有多款车型搭载国产发动机
。主力车型红岩金刚早期搭载潍柴发动机 ，后期采用自主研制的Cursor系列发动机
，实现核心动力国产化。

卡玛兹（俄罗斯）：KamAZ - 5350全轮驱动卡车，V8柴油发动机输出260 - 280马力 ，越野载荷6吨
，牵引7吨，用于多国军事运输 。沃尔沃（瑞典）：FMX军用越野重卡 ，8x8驱动且有防护等级达STANAG 4569 L3级的防弹驾驶室，D13发动机输出520马力
，GVW最高52吨，适合极端地形
。

动力：V3D-12柴油发动机 ，最高时速60公里
，车身自重21吨。用途：拉地对空导弹、反舰导弹或重型火箭炮等 。陕汽SX-2190 6x6型 特点：经典军用卡车，依据斯太尔技术制造 ，不断改进升级达到现代化水平
。动力：斯太尔系列柴油发动机
，最高时速100公里上下。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那

1 、法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异 。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部
。你可以先查看变速箱的外观 ，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置
，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置 。

2
、加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面
。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。