自动变速箱降档顿挫(自动变速箱降挡慢)

途岳顿挫明显能开吗

1、大众途岳的变速箱顿挫问题确实存在，但根据车主反馈和实际使用情况来看 ，车辆仍可正常驾驶
，具体表现和应对建议如下： 顿挫现象的普遍性与表现低速或起步时明显：多数车主反映在1-2档低速行驶 、等红灯起步或堵车松刹车时顿挫感较强，可能伴随冲击感（尤其是关闭自动驻车功能后仍有此问题） 。

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、途岳顿挫明显是否能开 ，需要根据具体情况来判断
。如果顿挫感是由以下正常因素导致的
，可以继续驾驶：新车磨合期：新车刚买来时，刹车盘和刹车片可能还没完全磨合好 ，接触面不太平整
，这时候刹车就会感觉有点顿挫。此外，变速箱在低速换挡时也可能会有轻微顿挫 ，一般开个1000~2000公里就会慢慢好转 。

3、在换挡过程中，可能会感受到明显的顿挫
，这在一定程度上影响了驾驶的顺畅性
。此外，底盘硬 、颠簸感强也是途岳的一个通病。行驶在不平路面上时 ，乘客可能会感受到较为明显的颠簸
，影响了乘坐的舒适度 。

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、途岳的底盘在通过大颠簸或高减速带时能呈现出一定的高级感，但对平时经常遇到的细小震动的过滤效果不佳 ，伴有余震现象
。变速器低档位切换顿挫：在中低速行驶时
，变速箱在3挡之间切换时偶尔会有明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性和舒适性。

自动挡的车每次从4挡降到3挡都会出现顿挫一下怎么回事?

换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油 ，如果换油周期过长
，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损 ，从而引起顿挫 。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障
，可能导致顿挫的情况出现。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障，导致换挡不顺畅 ，从而引起顿挫
。

油压不稳定方面，变速箱在换挡时需要精确的油压来推动换挡组件。如果油压控制系统出现故障
，油压过高或过低，就会使换挡过程不顺畅 ，产生顿挫感 。像油泵磨损、调压阀故障等都可能导致油压异常
。 节气门积碳会使空气进入发动机的量不准确。

首先
，顿挫感可能是由于油路堵塞造成的 。这时，建议对油路 、喷油嘴
、油管等部件进行彻底清洗 ，以确保油流畅通
，从而减少顿挫感的发生
。清洗油路不仅可以改善驾驶体验，还能延长车辆的使用寿命。其次 ，如果变速器出现故障或损坏
，也可能导致降挡时的顿挫感 。在这种情况下，应及时对变速器进行检查和修复
。

一方面 ，可能是变速箱内部的问题。比如变速箱油的状况不佳
，长期未更换导致油液变质、润滑性能下降，会影响换挡的平顺性 。或者是变速箱内部的摩擦片 、电磁阀等部件出现磨损或故障 ，使得换挡时的动力传递不顺畅
。另一方面，也可能与车辆的发动机有关。

自动挡汽车换挡顿挫感解决不了怎么办

1、自动挡汽车出现换挡顿挫感且解决不了
，可以尝试多方面的办法 。首先检查变速箱油，若油量不足或油品不佳 ，会影响换挡平顺性
，需及时添加或更换符合规格的变速箱油。然后查看火花塞，点火不良会导致燃烧不充分影响动力传输 ，进而造成换挡顿挫
，要根据使用情况适时更换
。

2
、如果是变速箱油问题，比如油量不足或油品不佳 ，补充或更换合适的变速箱油可能解决顿挫
，一般更换变速箱油后顿挫感会较快缓解，可能当天或几天内就能有明显改善。若是节气门脏污 ，清洗节气门后顿挫感也能得到改善
，通常清洗后行驶一段时间，比如一周左右 ，顿挫就会减轻 。

3、升级与调试 TCU程序升级：联系4S店刷写最新变速箱程序（部分车型存在原厂换挡逻辑缺陷）
。 检查发动机工况：火花塞 、节气门积碳等问题可能导致换挡时负载突变。特殊情况处理冷车顿挫明显：可能是油温未达工作范围，建议热车1-2分钟再行驶 。急加速时顿挫：避免大油门强制降挡
，缓踩油门让变速箱平顺过渡
。

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、自动挡汽车出现顿挫感是个常见问题，有多种方法可能改善。比如检查变速箱油是否正常 ，不合适的油液可能导致换挡顿挫
，定期更换符合规格的变速箱油很关键 。还有检查火花塞，火花塞性能不佳会影响点火 ，进而造成换挡顿挫
，及时更换火花塞能有所帮助
。

5、影响动力输出，从而在换挡时出现顿挫。 变速箱油对换挡至关重要 。油量不足时 ，无法提供足够的润滑和液压支持
，换挡就会顿挫
。油品变质后，其性能下降 ，也不能很好地传递动力
，同样会造成换挡顿挫。要解决换挡顿挫问题，需检查油压系统 ，修复故障部件；清理节气门积碳；及时补充或更换变速箱油 。

自动挡车开长途后,挂档有顿挫感

自动挡车开长途后挂档有顿挫感，可能有以下原因及解决办法：原因机械方面：长途驾驶可能使变速箱内部的离合器出现损坏或磨损
，导致泄压，动力传递中断或不连续；齿轮或同步器磨损 ，使齿轮配合不精准。

自动挡汽车挂档有顿挫感可能由多种原因引起
，维修费用也因具体故障不同而有差异
。一般来说，顿挫感可能是变速箱内部的问题 ，比如换挡电磁阀故障
，会影响换挡的平顺性。也可能是节气门脏污，导致进气量控制不准确 ，进而影响发动机动力输出与换挡配合 。还有可能是变速箱油的问题
，如油量不足 、油品变质等
。

首先，发动机供电系统
、火花塞和点火线圈的故障可能导致发动机间歇性工作 ，从而产生顿挫感。在这种情况下
，应及时维修以恢复正常的点火功能 。其次，发动机供油系统、燃油喷嘴的积碳或堵塞也可能导致喷油不正常 ，进而影响车辆的平顺性
。此时，需要清理喷嘴以恢复正常的燃油供应。

虽然轻微的换挡顿挫可能属于正常现象
，但强烈的顿挫感则可能指示着自动变速器的换档电磁阀或控制模块出现故障 。此外，电磁阀损坏也是一个常见问题 ，如果变速箱内的油中有油泥在阀体内循环并堵塞油路
，会导致顿挫，进而引发高温 、冲击
、打滑等一系列变速箱问题
。

根据我的分析 ，导致您的爱车出现这种顿挫感的原因很可能是由于变速箱油中混有油泥
，这会导致变速箱内部油道被堵塞。随着时间的推移，这种堵塞会进一步导致变速箱过热、冲击和打滑等一系列问题 。为了改善这种顿挫感 ，建议您尽快更换变速箱油
，并检查变速箱油滤清器
。

刹车开关安装不当确实可能导致车辆换挡顿挫，以下是具体原因和解决方法：原因分析：刹车信号中断刹车开关未正确安装时 ，ECU可能无法持续接收刹车踏板状态信号。自动变速箱控制模块（TCM）依赖刹车信号判断驾驶意图（如起步 、换挡请求）
，信号异常会导致换挡逻辑混乱 。

自动挡车降档顿挫怎么回事?降档顿挫怎么解决

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、对于因换档逻辑导致的顿挫，车主通常无法直接解决 ，需等待厂家技术升级或进行专业调校。部分车型可通过刷写更优化的变速箱程序来改善换档逻辑，但这需由专业人员操作
，且存在风险
。更换变速箱油：定期更换变速箱油，保持其清洁和良好性能 ，有助于减少液压阀件发卡、迟滞等问题
，从而改善换档平顺性。

2 、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长 ，变速箱油会变质
，导致变速箱内部零件磨损，从而引起顿挫 。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障 ，可能导致顿挫的情况出现
。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障
，导致换挡不顺畅，从而引起顿挫。

3、调整驾驶习惯：- 急加速时 ，发动机需要瞬间输出大量动力
，变速箱会快速降档以满足需求，这个过程容易产生顿挫 。比如在高速公路上突然急加速超车 ，变速箱会迅速降档，若驾驶习惯不好
，就会明显感觉到顿挫
。- 急刹车时，车辆的减速会让变速箱的换挡逻辑混乱 ，也可能引发顿挫。

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、自动挡车降档顿挫是由于自动变速器在换挡过程中与发动机动力匹配不当所导致的
，并非正常现象 。具体来说：猛加速时：自动挡车辆通常在转速达到2500转至3000转时换挡以提供动力
。若此时出现顿挫，可能是换挡时机或策略不当 ，需要进行相应的调整。

5、自动挡车在降档或减速时出现顿挫现象
，主要原因可能包括以下几点：变速箱调校不理想：变速箱的调校对于换挡的平顺性有着重要影响 。如果调校不理想，可能导致在降档或减速过程中出现顿挫
。

6 、自动变速箱在运行过程中出现顿挫
、冲击和打滑的情况 ，很多时候并不是因为内部阀体损坏
，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质可能在阀体内聚集形成堵塞，从而导致无法有效调节油压 ，进而引发顿挫和冲击等问题 。变速箱的高温问题同样不容忽视。