凯迪拉克变速箱怎么样/凯迪拉克的变速箱好吗

凯迪拉克变速箱容易坏

1 、凯迪拉克XT5变速箱故障的原因主要包括动力电控系统故障
、缺少自动变速器油、自动变速器过热以及单向离合器打滑等。动力电控系统故障：这是导致变速箱故障的一个常见原因 。电控系统的故障可能会影响到变速箱的正常工作 ，导致换挡不平顺 、顿挫或无法换挡等问题
。

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、内部机械严重磨损：随着车辆使用时间的增长
，变速箱内部的机械部件可能会出现磨损，进而影响变速箱的正常工作。变速箱油润滑度改变、油压不稳：这些因素也可能导致变速箱出现故障 ，需要车主及时关注变速箱油的状态并进行更换 。综上所述
，凯迪拉克变速箱是否容易坏取决于多种因素
。

3 、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝 ，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障 。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证
，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题
。

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、凯迪拉克的变速箱问题主要表现为抖动、顿挫 、异响
、打滑、不走车 、不升档和档位切换异常等。这些问题在一定程度上会影响驾驶体验，需要及时检修 。凯迪拉克作为美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌 ，其历史可以追溯到1902年的底特律
，被誉为美国汽车之城
。

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、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫 、提速慢等问题，通常表现为起步冲击
、不升档、锁挡 ，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700 、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时
，容易出现电脑故障，可通过维修解决
。

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、然而 ，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题。同时
，当关闭自动启停功能后，挡位切换时顿挫感也较为明显 。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当
。如果您在驾驶过程中遇到这些问题 ，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修。

xts使用了什么变速箱

1、凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱 。这款变速箱的特点如下：换挡平顺：6速手自一体变速箱在换挡时能够提供非常平顺的体验
，减少了驾驶中的顿挫感，提升了乘坐的舒适性
。工作稳定：该变速箱经过精心设计和严格测试 ，确保在各种驾驶条件下都能保持稳定的工作性能，为驾驶者提供可靠的传动支持。

2 、综上所述
，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖，能够满足车主的长期使用需求 。

3、XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感 ，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可
，但驾驶体验可能不如其他竞品
。需要注意的是，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病 ，但它仍然具有一些亮点
，如强大的动力性能
、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。

4、【太平洋汽车网】凯迪拉克xts采用的是6挡手自一体变速箱 。其中D挡是自动前进挡，如果车辆需要短时间停车可以将挡位挂入N挡 ，也就是空挡
。将挡位挂入R挡
，这就是倒车挡位，注意查看后视镜。凯迪拉克xts采用的是6挡手自一体变速箱 。

5 、凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱
。以下是具体介绍： ，6速手自一体变速箱换挡平顺
，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟 ，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好 。at变速箱的生产和研发成本比较高
，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱
。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是什么

然而，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题。同时 ，当关闭自动启停功能后
，挡位切换时顿挫感也较为明显 。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当
。如果您在驾驶过程中遇到这些问题，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修。尽管存在这些变速箱问题 ，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色 。

凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱
，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率，达到省油的效果 ，但在高速超车时
，该变速箱的降挡反应不够迅速，导致无法及时提供足够的动力 ，影响了超车的表现。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是
，当车辆在高速状态下尝试超车时，变速箱的降挡反应不够敏捷
。此外 ，当车主关闭自动启停功能后，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感
，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重”。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长 。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后
，挡位切换顿挫很严重
。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱，其液力变矩器的行程较长 ，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率
，从而在高速时能更省油，采用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。

凯迪拉克XT4在驾驶过程中 ，存在两个主要的变速箱困扰 。首先
，当需要在高速状态下进行超车时，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速 ，这可能会影响驾驶者的动态操控感
。

凯迪拉克XT4 （ 查成交价 | 车型详解 ）加油门无力的情况是变速箱电脑内部传感器出现故障问题
，造成的加速无力
、顿挫、提速慢的故障问题，换了电脑内部改进的压力传感器 ，故障问题就解决了。凯迪拉克XTS 变速箱常见的故障码表现有：起步冲击，不升挡
，有锁挡问题 。

凯迪拉克8at和10at区别是什么?

凯迪拉克的8AT和10AT变速箱在多个方面展现出明显的差异
。首先，从档位数量上来看 ，8AT仅配备8个档位
，而10AT则拥有10个档位。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验 。通常，变速器的挡位越多 ，换挡过程中的顿挫感就越小
，行驶的平顺性也就越好
。因此，在舒适性方面 ，10AT相比8AT具有显著的优势。

凯迪拉克8AT与10AT的主要区别 档位差异：8AT配置了8个档位
，而10AT则拥有10个档位，这在设计上形成了明显的差别 。 平顺性提升：随着档位的增加 ，10AT的换挡过程更为平滑
，与8AT相比，它在行驶舒适性上具有显著优势 ，减少了顿挫感，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。

档位不同 8AT只有8个档位
，而10AT有10个档位
。平顺性不同 变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小 ，行驶的平顺性也就越好
，8AT相比10AT，在舒适性方便就要差一些 ，像10AT这种变速器
，目前来说已经是比较高级的AT变速器了，一般用在高端车型上。

ct5：则配备了更先进的10速手自一体变速箱（10AT） ，相比8AT
，10AT拥有更多的挡位选择，能够更好地匹配发动机的动力输出 ，提升燃油经济性和驾驶平顺性 。

变速箱方面
，改款CT5采用了更先进的10AT变速箱，而未改款车型则配备了8AT变速箱
。10AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上可能具有优势 ，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验。在车身尺寸上，改款CT5的长宽高分别为5223mm 、1879mm
、1492mm
，轴距达到3109mm 。

凯迪拉克CT5和CT4在多个方面存在显著差异
。首先，它们的变速箱配置不同 ，CT5配备了10AT
，而CT4则采用8AT。此外，CT4在车型定位上比CT5低一级别 ，这意味着CT5在豪华感和配置上可能更为高端 。凯迪拉克CT5作为凯迪拉克品牌下的中型车
，于2019年11月18日正式上市
。