五菱之光变速箱/五菱之光变速箱加油口

上汽通用五菱五菱之光变速箱大小五速怎么区分

五速比小，五速比大 ，特别是后壳低扁，重量重 。大五速齿轮油在变速箱后面
，小齿轮油在变速箱前面。第五档时传动轴的前部比第五档时厚
。五菱是柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌五菱之光的内饰设计充分考虑了美观与实用的原则。整体式仪表盘做工精良，所有功能触手可及 。

五菱之光大五速和小五速有大小、加油位置和传动抽的区别
。大小：大五速的比小五速的外形较大 ，特别是变速箱后壳低较平
，重量也重。加油位置：大五速的加 、放齿轮油都在变速箱后面，小的加齿轮油在变速箱前面 。传动轴：大五速的传动轴前节比小五速要粗
。

大五速和小五速的齿比不一样的 ，小五速是由以前的4速变速箱改的
，只有以前的兴旺和6376E3上使用的，我的09年的E3上使用的就是小五速 ，年初由于2当挂不进去了
，换的一轴的轴承和卡簧。现在五菱之光所有的车型全是用的大五速了，大五速比小五速的质量稳定不爱出毛病 。

此外 ，大五速比小五速外形大
，特别是后壳低平，重量重
。大五速的加、放齿轮油都在变速箱后面 ，小的加齿轮油在变速箱前面。大五速的传动轴前节比小五速要粗 。五菱之光的其他特点 五菱之光内饰设计充分考虑到了美观并兼顾实用性的原则，整体式仪表台做工优良
，各项功能都触手可及
。

、大五速的比小五速的外形较大，特别是变速箱后壳低较平 ，重量也重。大五速的加、放齿轮油都在变速箱后面
，小的加齿轮油在变速箱前面 。大五速的传动轴前接比小五速要粗。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用
。

目前除了五菱鸿图用B12 ，五菱之光和五菱之光加长型也装了B系列发动机。五菱之光型号B系列中排量为149的
，60KW，82马力 ，B系列中排量为205的
，63KW，86马力C是465的53马力 ，E系列是465的48马力 。

五菱之光b12变速箱型号

1 、五菱之光b12变速箱型号是EA888
。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动
。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

2
、目前除了五菱鸿图用B12
，五菱之光和五菱之光加长型也装了B系列发动机 。五菱之光型号B系列中排量为149的，60KW ，82马力
，B系列中排量为205的，63KW ，86马力C是465的53马力
，E系列是465的48马力
。

3、五菱之光面包车6376和6390的进气传感器通用。进气压力传感器损坏的发动机会无法启动，它安装在进气歧管上面 。 进气温度传感器损坏 ，五菱B12发动机并无大的影响
，只是冷车启动稍稍慢
。6390nf变速箱是有全五速同步器的 6376nf一二档是没有同步器的所有一二档比较难挂一点。

4 、五菱之光系列的发动机分类有新型B11发动机（型号LXA，排量1149ml ，压缩比8：1
，额定功率60.5马力，在5300转速下性能最佳） ，新型B12发动机（型号LAQ，排量1206ml
，压缩比8：1，额定功率63马力 ，在6000转速下性能最佳） 。

5
、此外
，B11发动机的怠速转速为750±50rpm，最大扭矩达到108N.m ，最大扭矩转速为4000rpm；而B12发动机的最大扭矩则为103N.m
，同样在4000rpm时达到。这些参数展示了这两款发动机在不同工况下的出色表现
。

6、CV3都是 五菱之光加长型，五座 ，同样配置下只是发动机不同
，前者是上汽通用B12发动机，16气门 ，206排量
，最大功率63千瓦，后者是原来的老款465发动机 ，051排量，35千瓦。

五菱之光一档升二档的时候,变速箱总有打齿的声音

1 、请允许我进一步解释 。当你在换挡过程中
，特别是在一档升至二档时，如果听到齿轮撞击的声响 ，那可能是由于变速器的工作方式和你的驾驶习惯不匹配
。strong这种打齿的声音通常与操作技巧或者机械故障有关。strong为了确保车辆的正常运行
，以及你的驾驶安全，4S店的技术人员会用专业的设备和知识来诊断这个问题 。

2
、同步器 -- 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备 ，那就是“同步器 ”
。同步器的作用是很显而易见的
，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器 ，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中
，肯定会发生打齿的现象。

五菱之光变速箱和后桥分别加几升油

1、变速箱添加油量在3L左右具体可以加完之后查看下观察孔的液位是否正常 。后桥添加量在2L左右
。

2 、五菱之光6376NF变速箱和后桥的油量需求！-- 据我们了解，这些部件需要注入大约5到2升的油。让我们深入了解它们的工作特性 。工作环境和特性！-- （1）变速箱和后桥处于相对封闭的环境中 ，尽管有微小的通气孔以适应温度变化
，但与发动机曲轴箱的气流量相比，其流量极小
。

3
、换油的目的在于确保汽车各部件的正常运转 ，延长发动机的使用寿命。对于五菱之光，建议每行驶1万公里或每6个月进行一次机油更换 。变速箱油和后桥齿轮油的更换周期则视实际情况而定
，一般建议每两年或行驶2万公里进行更换。为了确保换油质量和效果，车主应选择正规的4S店或有资质的维修店进行换油服务
。

4、广智五菱的后轮轴机油建议每行驶6万公里或每两年更换一次。这种机油是一种特殊的齿轮油 ，专门用于后轮轴
，因为后轮轴的齿是倾斜的，所以通常使用双曲线齿轮油 。如果后轮轴机油短缺 ，会导致轮胎噪音增大和大齿轮磨损间隙
。为了解决这个问题
，需要更换后轮轴主减速器。

5 、对于五菱之光这款车型，其变速箱和后桥油的保养是关键环节 。定期更换是确保汽车正常运转不可或缺的步骤
。后桥油更换：！-- 一般推荐每2年或行驶3-5万公里时进行更换 ，目的是保持其卓越的润滑性能。然而
，具体更换周期应根据车辆的实际使用情况和车型来定 。

五菱之光变速箱是青山的吗

五菱之光的变速箱并不是青山生产的
。五菱之光的变速箱供应商是由上海齿轮厂股份有限公司（SG）和苏州华伟汽车零部件有限公司共同供应的。其中，SG生产的是五速手动变速箱 ，而苏州华伟汽车零部件有限公司生产的是四速自动变速箱 。青山是一家著名的变速箱生产厂家
，主要生产汽车变速箱和发动机等汽车核心零部件
。

五菱之光常见的通病有以下几方面：发动机问题：怠速高：节气门过脏、怠速阀故障
、可变进气连杆脱落或漏气等都可能导致。可变进气连杆问题会造成发动机进气量不可控，使ECU频繁修正喷油量 ，导致怠速忽高忽低或车辆加不起速 。

综上所述，五菱之光EV定价较高的原因主要包括电动车成本结构、配置提升以及市场定位等因素。这些因素共同作用
，使得五菱之光EV在市场上拥有了一个相对较高的售价
。

五菱之光一档不好挂的情况可能是由多种原因导致的。首先，从机械故障的角度来看：离合器问题：离合器可能没有踩到底 ，或者离合器片已经磨损
，甚至离合器液压系统存在泄漏，这些都会导致离合器分离不彻底 ，从而使得一档难以挂入 。