伊兰特方向盘比较小(老款伊兰特方向盘很重)

现代伊兰特的操控怎么样?它的配置高吗?

1
、外观设计 现代伊兰特的外观设计时尚且富有运动感
，车头宽大低趴，分体式大灯采用LED光源 ，提升了车辆的科技感
。侧面线条犀利
，尾部设计动感，整体造型符合当下年轻消费者的审美需求。内饰配置 虽然现代伊兰特的内饰没有配备大彩电 ，但25英寸的双联屏在10万级的燃油车中较为少见
，提升了车内的科技感 。

2、性能表现 动力充沛：现代伊兰特搭载高效的发动机和先进的变速器，能够提供平稳且充沛的动力输出 ，满足日常驾驶需求
。 操控稳定：经过精心调校的操控性能
，使得驾驶伊兰特时稳定且舒适，适合各种路况。外观设计 时尚大气：伊兰特的外观设计时尚 、大气 ，线条流畅
，展现出强烈的现代感 。

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、现代伊兰特在动力性能上表现出色，搭载的高效发动机提供充沛的动力同时保持优秀的燃油经济性
。车辆操控稳定 ，无论是市区行驶还是高速公路行驶，都能提供流畅、稳定的驾驶体验。舒适性 伊兰特在内饰设计和舒适性方面同样出色 。采用高品质材料
，提供舒适的座椅和宽敞的车内空间
。

4 、值得一提的是，伊兰特EV在充电效率方面表现出色。仅需30分钟即可完成快充 ，大大节省了等待时间 。总的来说
，伊兰特EV搭载了全球领先的高效电机系统
、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统以及高能量密度三元锂电池组四大先进技术
。这些技术不仅提供了平稳流畅的操控体验，还实现了同级别较低的能耗。

5 、伊兰特：提供多种动力选择 ，包括涡轮增压发动机和自然吸气发动机
，动力表现较为出色 。操控方面，底盘调校较为运动 ，驾驶感受较为灵活。轩逸：主打平顺舒适的驾驶体验
，动力表现中规中矩，满足日常家用需求
。操控方面 ，底盘调校偏向舒适
，悬挂系统柔软，过滤震动效果较好。

伊兰特和标致新408哪个好

1
、操控性能上 ，标致新408底盘调校扎实，转向精准
，驾驶起来比较有乐趣 。伊兰特在动力匹配和日常驾驶的平顺性上也有不错的表现，能满足日常的各种驾驶场景
。

2、伊兰特和标致新408各有优势 ，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。伊兰特的优势：舒适性：伊兰特在舒适性方面表现出色
，配备了多项高端配置，如自动空调 、PM5过滤装置和全速域自适应巡航等 ，这些配置为驾驶者带来了极大的便利和舒适的驾乘体验 。

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、总结：- 如果您更看重车辆的安全性和舒适性
，以及出色的照明效果和足够的后排空间，伊兰特可能是更好的选择
。- 如果您需要更大的车身尺寸和内部空间 ，以及丰富的实用配置和独特的外观设计
，那么标致408可能更适合您。最终的选择应基于您的个人需求、预算以及对车辆性能和配置的偏好 。

4 、我强烈推荐0L的那款，这款发动机是0L自然吸气发动机里的极品 ，秒杀同级别
，但是4档手自一体的变速器比较古董，但是优点是真的没毛病 ，非常的耐用
。

5、现代伊兰特：外观犀利
、线条动感，空间表现良好。底盘紧凑
，转向清晰，驾驶乐趣足 。奇瑞瑞虎8：空间大、外观大气 、隔音好
、配置高 ，适合家庭用户
。底盘稳
，高速表现佳。标致408：底盘稳定、操控精准，空间大 、优惠多 ，用料厚道 。底盘调校适中
，悬挂支撑好。

6
、除了品牌外，这两款车真的是最优秀的吗？不见得
。除了新伊兰特外 ，其实还有许多同价位的好产品可以选择
，比如国产里有长安逸动PLUS，合资里有起亚K标致408等等。所以咱们买车是不是应该把范围扩大些 ，多看些车格局才能大呀 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

07款标配伊兰特方向盘可以高低调节吗

可以的。调节柄在方向盘下方，拉出来调高低 ，调好以后推紧即可 。汽车方向盘调节位置合适的方法：首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离
。如果座椅调得太高
，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。

方向盘4向调节：相比老款车型仅提供2向调节 ，伊兰特GLS新增了方向盘4向调节功能
，这使得驾驶者可以根据个人喜好和驾驶习惯，更加精准地调整方向盘的位置 ，从而提升驾驶的舒适性和操控性 。 车机升级：伊兰特GLS的车机系统升级至了最新版的智能互联系统
，并支持OTA在线升级
。

手动调节：利用滑动变阻器精确调整电动机的高低。在驾驶中，可通过汽车仪表盘下的灯光旋钮进行微调 。电动调节（如配备）：部分老款伊兰特可能配备电动调节功能 ，具体操作方式需参考车辆说明书
。精确的高低调整：找到大灯上标有UD（上下）和LR（左右）的调节孔。

为什么现代伊兰特都不买了

现代伊兰特销量下滑的原因主要有以下几点：产品与时代割裂：伊兰特在配置和技术上未能紧跟时代步伐 。例如
，当国产车已将L2智驾和360影像作为标配时，伊兰特低配版还在使用塑料方向盘 ，且倒车雷达需要自费加装。伊兰特的中控屏存在卡顿现象
，内饰硬塑料气味等问题，这些都影响了消费者的购买意愿
。

不能。缺点：悬架减震不舒适、内饰一般 、车内隔音效果不好
、后排头部空间小、音响效果不好 、后排中间地板凸起大
、胎噪大、保值率低 、底盘太低、内饰异味大 。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少
。所以不能买。

用料不扎实 ，车漆偏薄：为了控制成本，新款伊兰特的车身钣金采用轻量化的材料
，车漆又偏薄，没有美系车
、德系车呈现出来的厚重感 。车主陈先生表示有一次在石子路上 ，他的这辆车被路上蹦起来的石子打了一下
，没想到底漆都露出来了
。

不是消费者抛弃了伊兰特，而是其自身产品不争气。老旧的平台技术 ，几乎不变的核心部件已毫无竞争力
，仅靠换壳来取悦消费者，这也是悦动、朗动销量不佳的主要因素 。虽然相比之下 ，领动的销量还算是不错
，但也是以价换量的结果，目前领动终端优惠已突破3万元
。而这些车型的萧条正是北京现代现状的缩影。

现代伊兰特的动力弱吗?它的油耗怎么样?

1 、北京现代伊兰特4T发动机是智能涡轮发动机（CE12） ，其优点主要包括动力强劲
、智能热管理、油耗低以及NVH表现出色 。动力强劲：该发动机的最大功率达到了140kW
，扭矩为265N·m，这样的动力参数使得伊兰特在0-100km/h的加速测试中能够取得9秒的好成绩
。

2 、从核心性能上来说 ，现代伊兰特搭载5L自然吸气和4T涡轮增压发动机，匹配CVT或7速双离合变速箱。动力输出较为平顺
，百公里油耗低至5L多，还能兼容92号汽油 ，燃油经济性优异 。并且发动机和变速箱技术成熟
，在出租车市场被广泛应用，耐用性得到了验证。

3
、在油耗方面 ，伊兰特的表现尤为出色
。作为一款经济实用的车型
，它让我非常满意。伊兰特的油耗从未超过2L，大部分情况下保持在2L左右 。即使在堵车或行驶在拥堵的城市道路上 ，油耗也只是略微增加
，这对于日常开销来说无疑是一个巨大的优势
。然而，伊兰特在动力方面略显不足。

伊兰特换完前减震方向有点歪但不跑偏

伊兰特换完前减震后方向盘有点歪但不跑偏 ，可能是因为转向机左右拉杆需要调整 。以下是具体的分析和建议：可能原因：转向机拉杆问题：更换前减震后
，方向盘歪斜可能由转向机拉杆的松动、磨损或球头松动等引起
。这些问题会导致方向盘在直线行驶时不能保持正中位置。

您好：关于您咨询的问题，自动变速器在换挡时有一定冲击是正常现象 ，这是变速器正常的换挡冲击，您可以放心使用；新车行驶中跑偏重点检查轮胎气压
，当一侧胎压过低时，车辆会向气压低的一侧行驶 ，调整气压后就可以解决了 。

那么就很可能是
，车辆底盘悬挂件受损变形 、轮胎磨损不均匀
、车轮气压不一致、车辆车桥受损导致轮距不改变等很多因素
。解决办法就是轮胎店做了四轮定位，如果还存在跑偏的现象 ，那很可能是车辆底盘件出现问题了。这个时候建议你还是到专业的维修店进行车辆底盘检修
，查出安全隐患 。

需要定位
。伊兰特车换完外球笼是需要做四轮定位的，不做四轮定位 ，车辆会出现跑偏 、行驶中抖动
、方向盘异响等问题。

提速慢：可以换火花塞
，我换了2次了；换合成机油；清积炭是必须做的 。还可以做轮胎换位，好像4s会让你做动平衡、定位 ，我换了轱辘位置没做平衡 、定位。好像不扶方向盘时有一点点跑偏（40～60时速）
，不过用二根手指捏住一点劲，就不影响了
。

家用的话我觉得这就够了。操控：方向盘轻 ，转起来不费什么力气，直线行驶的时候也不会跑偏 。这个车倒车的时候视野比较宽
，倒车的时候挺容易操作的
。油耗：油耗真的非常低，很喜欢 舒适：舒适性还不错诶。座椅的高度够 ，所以开车的时候视线是广的
，这个驾驶体验是舒服的 。