托森差速器车型/托森差速器的工作原理

奥迪不用“拖森差速器 ”了,现在还有什么车在用拖森差速器?

中端的奥迪的确不使用托森差速器了 ，目前只有大众途锐 、RSS8等车型使用托森差速器
，中端A4L
、A6L等车型上，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器 ，而在低端的Q3等横置平台车型上
，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。

首先奥迪Q5自断手脚，引以为傲的托森差速器弃之不用 ，改用多片离合差速器 。

此外
，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器
。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词。然而，为了降低成本和增加利润 ，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器，而是改用了四轮驱动电子分时系统
，但仍称为四轮驱动 。通常是前制动盘，当前轮滑动时 ，动力传输到后轴
。

“托森
”一词是由“扭矩”和“感应 ”演化而来
，因此托森差速器又称扭矩感应差速器。它利用蜗轮蜗杆的自锁原理，在前后轴速度差过大时可自动锁止 ，响应非常迅速 。第六代quattro开始
，奥迪完全抛弃了托森差速器，改用冠状齿轮差速器作为中央差速器
。

托森式差速器车型有哪些?

1、托森全时四驱系统被广泛应用于多款车型中 ，包括奥迪的AAA6系列
，以及大众辉腾和路虎揽胜等。这一系统以其卓越的驱动性能和稳定性，赢得了广泛的赞誉 。作为托森全时四驱系统的核心 ，托森差速器展现了其独特的恒定连续扭矩控制和管理功能。它始终处于工作状态
，确保了动力的即时响应，不存在时间延迟
。

2 、前置后驱且后桥差速器为托森的车型主要包括一些高性能轿车和SUV。以下是一些具体的例子：奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车 ，A8部分车型采用了前置后驱的布局，并配备了托森差速器
，以提供出色的牵引力和操控性能 。

3
、托森的四驱车型包括奥迪AAAAQR大众辉腾，以及雷克萨斯GX470（国产丰田霸道）、丰田Soarer（雷克萨斯SC430） 、丰田FJCruiser
、路虎揽胜、雪佛兰开拓者SS 、斯巴鲁STI等
。Toson全时四驱差速器实现了恒扭矩、连续扭矩控制管理。

4
、【太平洋汽车网】托森全时四驱的车型有奥迪AAAA8 ，Q7
，R8，大众辉腾等 ，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道）、丰田Soarer（即雷克萨斯SC430） 、丰田FJ巡洋舰（FJCruiser）
、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS 、斯巴鲁STI等 。

5
、Torsen（托森）差速器
，托森A型差速器到托森B型差速器，到现在的托森C型差速器 ，一共经历三代产品
。

6、托森全时四驱系统的广泛应用可追溯到诸如奥迪AAA6这些知名车型
，以及豪华轿车领域的大众辉腾和越野领域的巨头路虎揽胜等。其核心组件——托森差速器，以其独特的恒定连续扭矩控制和管理功能闻名遐迩 。它始终保持运行状态 ，无延迟
，确保动力响应的即时性
。

20万左右的车推荐,要非承载式,带托森差速器,前中后差速锁,前后硬轴,给...

二手牧马人：这是一个可能的选项，牧马人以其强大的越野性能和坚固的非承载式车身而闻名 ，部分高配或改装版本可能配备有托森差速器以及前后差速锁。但请注意，即使购买二手车
，也需要仔细挑选，确保车况良好 ，并检查所有所需配置是否齐全 。调整预期：如果坚持要新车
，并且预算在20万左右，那么可能需要调整对车辆配置的预期
。

中央差速锁的作用是：当一个驱动轮打滑时 ，将差速器壳与半轴锁紧成一体
，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。中央差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题 ，也就是锁止差速器
，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩 。

它这种结构能解决转速差的问题 ，起到开放式差速器的作用
，同时又能自动将动力分配给受阻力最大的问题，起到差动限制器的作用。它可以实现动力25%—75%之间的自由分配 ，而所有这些，都是通过它核心的托森差速器来实现的
，更为神奇的是，这个托森差速器没有用到任何电磁装置 ，是纯机械式的
。

\x0d\x0a为了解决这个矛盾
，工程师在分动器中加入了一个差速器，这就是我们现在常说的中央差速器。这个差速器是开放式差速器 ，结构与前后轴的差速器一样
，变速箱的输出轴通过行星齿轮组将动力分配给前后轴 。根据开放式差速器的原理，它可以调整转速差
。

请问有哪些车是前置后驱的,并且后桥差速器是托森的 。

1 、奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车 ，A8部分车型采用了前置后驱的布局
，并配备了托森差速器，以提供出色的牵引力和操控性能
。奥迪Q7：这款豪华SUV同样采用了前置后驱的布局 ，并在部分车型中配备了托森差速器
，以增强其越野性能和操控稳定性。

2
、托森限滑差速器：福特探险者昆仑巅峰版搭载了纵置后驱+后轴托森限滑差速器 。这一配置使得车辆在非铺装路面上的脱困表现更加优秀
。由于托森限滑差速器采用纯机械结构，相比电子限滑机构 ，无需等待传感器检测后进行锁止，可靠性大大提升。

3、福特探险者·托森差速器凯迪拉克XT6 Twin Clutch四驱系统确实不错
，但也并不是独一份，停产的三菱欧蓝德也有双限滑差速器系统 ，只不过多出的限滑差速器给了前轮；实际这台车的脱困能力比较一般
，限滑差速器并不是轻越野车的理想之选 。

4 、奥迪Q7有托森差速器
。以下是关于奥迪Q7托森差速器的详细说明：四驱系统：奥迪Q7采用了奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统以托森中央差速器结构为主 ，是奥迪特有的标志
，已经经历了七代升级和进化。

5
、二手牧马人：这是一个可能的选项，牧马人以其强大的越野性能和坚固的非承载式车身而闻名 ，部分高配或改装版本可能配备有托森差速器以及前后差速锁 。但请注意
，即使购买二手车，也需要仔细挑选 ，确保车况良好
，并检查所有所需配置是否齐全。

6、兰德酷路泽部分车型使用过托森差速器
。 托森差速器是一种结构较为特殊的差速器。它利用蜗轮蜗杆传动原理，能够根据左右车轮的转速差自动分配扭矩 。在兰德酷路泽上 ，当车辆行驶在复杂路况，比如一侧车轮打滑时
，托森差速器可以迅速将扭矩传递给有附着力的车轮，帮助车辆更好地脱困
。

托森全时四驱有哪些车

1 、采用托森全时四驱的车有很多 ，涵盖不同品牌和车型：斯巴鲁：如斯巴鲁XV
，外观独特、操控出色；力狮，越野与家用舒适性兼具；森林人 ，空间宽敞且越野性能出众；斯巴鲁STI
，同样配备该四驱系统。路虎：路虎揽胜和揽胜运动版，作为进口中大型SUV ，越野能力强
，外观豪华
、空间宽敞 。

2、托森全时四驱系统被广泛应用于多款车型中，包括奥迪的AAA6系列 ，以及大众辉腾和路虎揽胜等
。这一系统以其卓越的驱动性能和稳定性
，赢得了广泛的赞誉。作为托森全时四驱系统的核心，托森差速器展现了其独特的恒定连续扭矩控制和管理功能 。它始终处于工作状态 ，确保了动力的即时响应，不存在时间延迟
。

3 、途锐（Touareg）：大众途锐车型采用了托森全时四驱系统。帕拉梅拉（Panamera）：大众的豪华轿车帕拉梅拉部分车型也配备了托森全时四驱系统 。需要注意：这些品牌和车型中并非所有版本都配备托森全时四驱系统
，具体配置需要根据购车时的车型选择来确定
。

4
、奥迪A4：采用了托森全时四驱系统，为驾驶者提供更加稳定、高效的驾驶体验。奥迪A5：同样搭载了托森全时四驱系统 ，提升了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性 。奥迪A6：也采用了托森全时四驱系统
，让驾驶者在各种路况下都能享受到卓越的驾驶性能。

5 、斯巴鲁XV：斯巴鲁XV是一款独特的车型，既有轿车的外观又像SUV ，这是因为它是基于Impreza平台打造的
。虽然尺寸较小
，但操控性能和安全性能都非常优秀，而且它是纯进口车型 ，保证了原汁原味。 力狮：力狮是斯巴鲁唯一的一款轿车
，属于中型轿车 。

6
、托森全时四驱系统因其卓越的性能被广泛应用于各种车型，特别是在SUV中尤为常见
。此外 ，在轿车中虽不常见
，但亦偶有配备。以下介绍了几款搭载托森全时四驱系统的知名车型 。斯巴鲁XV： 该车型兼具轿车与SUV的设计特点，尽管尺寸较小 ，空间表现一般，但其操控与安全性能均属一流
。