大众变速箱/大众变速箱处于紧急运行模式无法挂入倒档

大众朗逸五百万用的哪款变速箱

1、大众朗逸五百万款搭载的是7速干式双离合变速箱
。变速箱特点 传动效率较高：双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程相对迅速 ，能在一定程度上提升动力传递效率
，让车辆加速响应更敏捷。比如在城市快速路超车时，能较快完成降挡提速动作 。

2 、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱
。变速箱型号这款车配备的是DQ200型7速干湿双离合变速箱。它在大众的车型中应用较为广泛 ，具有一定的代表性 。

3
、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱
。变速箱型号这款车配备的是DQ200型号的7速双离合变速箱。它在大众旗下多款车型上广泛应用
，具有一定的技术成熟度 。

4、朗逸五百万5自吸动力是否够用，取决于具体使用场景和个人需求
。城市日常通勤够用：朗逸搭载的5L发动机配合手自一体变速箱 ，最大功率为81kW
，最大扭矩为141N·m，能提供平顺的驾驶体验。有用户反馈该车起步平稳 ，加速线性
，能满足城市日常通勤 、代步需求 。

5
、不带T车型动力输出平稳线性，在低速行驶时响应快 ，爱信6AT变速箱皮实耐用、适应各种路况，维护成本也较低
。但它动力相对较弱
，加速 、超车时有些力不从心，并且可能无法达到国六排放标准。总之 ，在做选择时
，你可以综合考虑自己的驾驶习惯
、预算以及日常行驶路况等因素，从而选出更适合自己的车型 。

大众DQ381双离合变速箱,究竟强在哪?凭啥能够大放异彩?

1、大众在设计生产DQ381变速箱时 ，遵循平台化 、模块化设计理念。通过对湿式离合器热模型重新核算
，工程师优化了离合摩擦片的摩擦材料，使DQ381变速箱在满足扭矩容量情况下 ，相比DQ380减少了一片摩擦片
。DQ381变速箱在双离合系统上进行了精细优化
，采用电容放电焊接和铆接等工艺。

2
、在大众拿出了DQ381变速箱之后，这款变速箱特地是针对当时全球各地不同的排放法规而针对性进行优化和改动的 ，这款建基于DQ380的DQ381变速箱
，在整体的平台技术升级打造而来全新一代DQ381变速箱，在传动效率上要更加高 ，相比大哥DQ380变速箱在排放降低9g/km，经济性也要相对优秀一点 。

3、DQ381双离合变速箱应用在多款大众车型上
。它在传动效率方面有一定优势
，能让车辆动力响应较为灵敏，在加速过程中能快速将发动机动力传递到车轮 ，带来不错的驾驶体验。比如在一些搭载该变速箱的中级轿车上
，轻踩油门，就能迅速感受到动力的跟进 。 它的换挡速度快也是一大亮点
。

大众双离合变速箱质量怎么样知乎

1 、大众双离合变速箱在质量和可靠性方面表现出色 ，具有良好的口碑。以下是关于大众双离合变速箱质量的详细解优点显著：大众双离合变速箱具有换挡速度快、动力传递效率高
、燃油经济性好的优点 。这些特点使得搭载双离合变速箱的大众汽车在动力性能和燃油效率方面表现出众
。

2、综上所述
，大众湿式双离合变速箱可靠性表现良好，但需要注意其维护成本较高 ，并且需要遵循厂家推荐的维修计划进行维护。

3 、总体来说7速湿式双离合还是比较靠谱的 。说道7速湿式双离合
，就不得不提“大众神话
”8 GTDI+7速干式双离合，不论高效换挡速度和传动效率 ，还是动力响应和燃油经济性
，都属于同时期无敌的存在
。而7速湿式双离合的种种优点也也吸引了包括长城哈弗以及吉利等自主品牌争相研发。

4
、大众为了在油耗和马力上取得优势，冒然将涡轮增压发动机大规模推向了中国市场 。而设计缺陷 ，加上没有提醒消费者及时对发动机进行维修。通常10万km左右都会因为老化造成发动机故障
。最突出的症状就是烧机油。死亡闪烁变速箱 。为了控制成本，大众第一个在中国市场推广双离合变速箱
。

5、无级变速箱（CVT）它的主要优点就是驾驶平顺性好
，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好 ，结构上相对也比较简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限
，所以不适合激烈驾驶和极限越野，并且维修比较困难 ，费用较高。

6 、优势方面从动力看
，它搭载5T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱 ，最大马力160Ps
，百公里加速6S，相比330发动机仅少0.3S ，动力基本够用 。在生活场景上
，跑高速支持L2级自动驾驶，日常驾驶有车道保持等安全配置
。外观设计时尚大气 ，车身尺寸4593×1860×1665mm，轴距2731mm
，视觉效果修长稳重。

大众的变速箱真的不耐用吗

1
、综上所述，大众的变速箱并非真的不耐用 。其使用寿命受到多种因素的影响 ，包括驾驶习惯、路况和保养情况等
。因此
，为了确保变速箱的长期可靠运行，建议车主们合理使用车辆 ，并定期进行保养。

2 、可靠性表现：6速DQ250和后续的DQ381等湿式变速箱因油冷散热更高效
，耐用性优于干式版本 。常见于0T等高功率车型，设计寿命可达25万公里以上
。注意事项：需严格每6万公里更换变速箱油 ，否则油液老化会导致阀体堵塞或离合器片异常磨损。

3
、大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素
，包括驾驶习惯、路况 、车辆保养等 。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用，那么该变速箱的耐用性可能会更高。如果主要在拥堵的城市路况下使用 ，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护
，以减少故障发生的概率
。

13年大众途锐3.0t用的是什么变速箱

年大众途锐0T使用的是8速手自一体变速箱。变速箱型号这款车配备的是型号为8HP70的8速手自一体变速箱 。它由德国采埃孚（ZF）公司生产，采埃孚在变速箱领域是全球知名企业 ，其产品以高性能和可靠性著称
。

年大众途锐0T车型使用的变速箱为8速手自一体变速箱。具体车型配置根据公开信息，2013款大众途锐0T车型中
，0TSI X十周年限量版明确搭载了8速手自一体变速箱 。该变速箱由采埃孚（ZF）提供，型号为8HP系列 ，属于纵置布局设计
，适用于大排量发动机及四驱系统
。

T V6机械增压发动机（290马力/420N·m）匹配8AT变速箱，推动近2吨车身仍能实现强劲动力输出 ，0 - 100km/h加速约7秒
，全时四驱系统进一步提升操控稳定性。如果需要获取精准的整备质量数据，建议通过车辆铭牌
、行驶证、机动车登记证书查询 ，也可以联系4S店查询具体车架号对应的参数 。

变速箱：8速自动变速箱
，拥有更绵密的齿比，换挡平顺 ，有助于提升燃油经济性
。驱动系统：全时四驱系统
，能够根据路况实时调整前后轴的扭矩分配，提升操控性和越野性能。此外 ，途锐0t还可能配备以下高级配置：高级驾驶辅助系统：如自适应巡航 、车道保持辅助、盲点监测等，提升驾驶便利性和安全性 。

卡宴和途锐的三大件是一样的
。这两款车都是基于大众集团最新的MLBEvo平台打造
，因此在汽车的发动机
、变速箱和底盘方面完全相同。发动机 两款车都搭载了0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为250kw ，最大扭矩为450牛米
，为车辆提供了强劲的动力输出 。