【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情冲击波抵达三四线城市了吗知乎】

外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产

1、而面对外贸订单的骤减，像东昇机械 、优尼冲压这样海内外业务兼备 ，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商
，只能重归停产等待订单量恢复正常。“有些老板已经选择关厂只保留研发和核心人员，另外也有些执行‘开二停三’ 。

2、境外疫情持续蔓延 ，山东外贸企业面临新挑战。订单取消或延期
，资金链紧绷，新订单减少 ，国际物流不畅
，供应链受限，外贸企业遭受双重压力
。一季度山东货物进出口总额同比下降6%。外资方面 ，跨国公司营收受冲击
，全球跨境投资可能进一步走低，对山东利用外资产生不利影响 。

3
、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著 ，且危机正在逐步扩大
。这一轮冲击始于上海
，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点 ，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产 。

4、蓝海亿观网采访的一些卖家普遍反映订单下滑，利润暴跌
。有些卖家的订单量下跌三分之一
，有些锐减60%。一位销售办公室摆件和小礼品的卖家透露，近期订单骤降40%-50% ，主要是疫情当前
，消费者对非刚需产品购买意向不强 。与此同时，该卖家供应链也受到了影响
。

5 、外需不振 订单减少 随着国内疫情好转 ，餐饮
、服务性行业等消费性需求慢慢增加
，国内这些行业的至暗时期正在过去。但外贸企业，随着海外疫情的突然反转 ，却迎来了第二次至暗时刻 。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）
。

根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明 。

“武汉封城 ”“在家隔离”“延后复工
”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10%
。

早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过 ，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度
，积极应对。 很多车企也公布了一系列措施，和大家共同对抗疫情 。

同时 ，由于复工以及运输问题的影响
，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险 ，而调整生产布局
。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

然而，企业目前最关心的是订单
，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50% ，企业只希望保持流动性
，汇率不再是考虑的问题 。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美
、日韩等主要贸易伙伴蔓延 ，给双边贸易带来压力
，国际贸易需求下行风险加大
。

这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货
，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。 ”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日
，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持
，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加 。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影
。盼来国内疫情缓解
，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境。“其实问题很简单
，欧美客人目前都处在疫情当中，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产
，这是全球化的问题。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战
”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰”，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁
、限令 ”差点消失在人们视野中的时候
。

当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延 ，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致国际市场需求下降
，跨境运输受阻，外贸订单减少 ，企业面临前所未有的压力 。中国中小企业信心指数骤降至历史低位，复工复产面临诸多困难
。以婚纱行业为例
，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重。

海外疫情冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

海外疫情的恶化 ，给外贸行业带来了前所未有的冲击 。短短一个月内
，外贸从业者的忧虑从无法按时交货，转变为货物滞留却无能为力
。宁波中基集团副总裁应秀珍表示 ，疫情的影响远超非典和2008年金融危机。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围
。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。

这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货
，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了 。
”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示
。