变速箱为什么/变速箱为什么一般不建议修理

车检为什么变速箱踩坏了呢

1 、车检时变速箱被踩坏的原因可能有检测员操作不当
、车辆本身存在问题以及年检流程中的暴力检测 。 检测员操作不当 有些检测员可能缺乏对不同类型车辆（如四驱车和两驱车）的正确检测知识，导致误操作
。为了测试尾气排放 ，检测员可能会过度踩踏油门
，使发动机转速过高，从而对变速箱造成过大压力。

2、“由于这辆森林人是全时四驱 ，所以他怀疑小车在检测站检测的时候
，操作人员错把四车驱当两驱车进行检测，并导致变速箱部分零件损坏 。 除此之外 ，2017年杭州更是有检测站员工
，将百万大众辉腾四驱车型当成了两驱帕萨特进行检测的，最终造成变速箱后面的分动箱齿轮损坏
。

3 、变速箱故障踩油门不走 具体原因及解决方法如下：变速箱内部故障。用举升机将车辆举起 ，拆下变速箱并打开变速箱，检查内部组件是否损坏 。如果损坏
，会导致挂挡车辆不走的情况
。

4
、【太平洋汽车网】波箱也叫变速箱，变速箱壳体或者油底壳处如果有油渗出 ，是由于密封件老化
，密封不良引起的，行车中 ，还有些操作不当也会引起变速箱损坏。影响到变速器损坏的原因有非常多
，可能是司机操作不当，可能是长时间不更换变速器油影响到的 ，也有可能是变速器本身的设计有缺陷影响到的 。

5、你好根据你的描述
，通常的来讲就是里面齿轮的问题，以下几种原因会导致变速箱的损坏 越级换挡 行驶中越级换挡 ，容易出现汽车转速和车速不合理搭配的情况。

汽车自动变速箱为什么会跑偏

1 、这类状况在AT变速器较为普遍
，并不是什么常见故障，是因为变速箱结构所导致的 ，称之为\应力松弛现象\，假如轻踩刹车或是践踏时间过短
，没有使涡轮彻底停止下来，就会往前挪动
。自动变速箱具备好几个挡位 ，而且每一次依据汽车转速和速率
，油门踏板根据液压机操纵全自动转换到最好挡位。

2
、对于10款自动M2车型，跑偏问题的关键在于定位调整技术 。技术精湛的维修师傅能够利用精确的定位调整技术 ，显著提升车辆的行驶稳定性
。维修师傅的重要性：维修师傅的专业技能和经验对于解决跑偏问题至关重要。技术欠佳的师傅可能导致调整无效
，甚至可能加剧跑偏问题 。

3、当汽车的变速箱出现故障时，会出现一系列明显的迹象
。首先 ，车辆可能表现出起步无力 、打滑或跑偏的症状
，这可能会让驾驶者感到困惑和不安。其次，在行驶过程中 ，变速箱可能会发出异常的噪音
，例如沙沙声或嗡嗡声，这些声音通常表明变速箱内部出现了问题 。

4、当遇到自动变速箱打滑的情况时 ，首先要做的是将车辆减速，并检查变速器内的油量是否在正常范围内
。在变速器运行过程中
，其内部结构中的高速行星齿轮组会与自动变速器油混合，形成大量的油气混合气。如果使用了非专用的变速器油 ，可能会导致变速器内部密封件老化
、失效或膨胀加速
，进而引发车辆跑偏等问题 。

5、如果变速箱里的油太多，油就会淹没齿轮 ，齿轮的转动就会受到很大的阻力
。车辆行驶时
，齿轮转动也需要摆脱油的阻力，导致输出功率的消耗。另外 ，齿轮的搅动使机油冒泡
，空气混入油路，送入离合器 。换入D档时 ，离合器片中间有空气
，无法夹紧，导致离合器跑偏 ，车辆无法行驶，离合器损坏加重。

6 、CVT变速箱容易出现方向跑偏的情况
，甚至可能导致热轧带钢裂开
。因此，对于一般的家用小汽车而言 ，CVT变速箱并不是一个理想的选择。总的来说
，CVT和AT变速箱各有各的优势和劣势，选择哪一个取决于个人的需求和使用场景 。但需要注意的是 ，AT变速箱相对更加耐用
，而CVT变速箱则更注重燃油经济性和成本控制
。

变速箱为什么会坏

1
、变速箱机电单元损坏的原因主要有以下几点：长时间未更换变速箱油：变速箱油是保证变速箱内部零件正常运作、减少磨损的关键。长时间不更换变速箱油会导致油液变质 、杂质增多，从而加剧机电单元的磨损 ，最终导致损坏 。

2
、迈腾变速箱紧急运行模式修完又坏的可能原因有多种
，包括传感器问题、机电单元老化 、设计缺陷以及行驶过程中变速箱过热
。 传感器问题：迈腾变速箱紧急运行模式通常与变速箱机电单元上的压力传感器或离合器位置传感器有关。这些传感器可能因长时间使用而失灵，导致变速箱无法正常工作 。

3
、发动机变速箱是否容易坏不能一概而论 ，其损坏受多种因素影响
。

at变速箱这么好,越来越多的车却用cvt和双离合,这是为什么?

总结来说
，AT、CVT和双离合变速箱各有千秋，其选择主要取决于汽车制造商的战略定位 、技术积累以及市场需求。随着技术的不断进步和市场竞争的加剧 ，各大制造商都在努力提升自家产品的性能和可靠性，以满足消费者对汽车品质的更高要求 。

AT变速箱是很不错
，但缺点是贵，厂家要赚钱
、要恰饭的嘛 ，所以越来越多的车子开始用CVT和双离合变速箱
。国内市场
，CVT和双离合越来越多 立鼎产业研究中心有个数据的：从国内乘用车各类自动变速箱增速来看，AT从2016年开始一直是走下坡路的。新车市场份额逐年减少 ，大概每年下降个5%到10% 。

涡轮增压发动机之所以匹配双离合或CVT变速器
，有两方面原因，一方面是为了驾驶感 ，另一方面是为了节省燃油
，至于大家说的成本问题，这个早就不复存在。